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  汽车引擎就是发动机,其作用就是:参与驱动汽车行驶的一整套系统。为汽车提供动力,使汽车能够行驶。

  发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。

  燃烧室(Combustion Chamber):活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。

  压缩比(Compression Ratio):活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。

  冷却系统(Cooling System):可藉冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器。

  曲轴箱(Crankcase):引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。

  曲轴(Crankshaft):引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。

  曲轴齿轮(Crankshaft Gear):装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。

  汽缸体(Cylinder Block):引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

  汽缸盖(Cylinder Head):引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。

  爆震(Detonation):为火焰的撞击或爆声。在火花点火引擎的燃烧室内,因为压过的空气燃料混合气会自燃,于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。

  排气量(Displacemint):在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排出的体积。

  引擎(Engine):一种能将热能转变为机械能的机械。一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。

  风扇皮带(Fan Belt):一种由曲轴带动的皮带,其主要目的:是带动引擎风扇和水泵。

  浮筒油面高度(Float Level):化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。

  四行程引擎(Four-Stroke Cycle):进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调成一个完整的循环。

  垫片(Gasket):用纸、橡皮片或铜片制成,放在两平面之间以加强密封的材料。

  敲击(Knock):随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承松脱或磨损所产生。

  油底壳(Oil Pan):位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。

  机油滤清器(Oil filter):一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。

  机油泵(Oil Pump):在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

  汽车引擎:就是发动机,其作用就是:参与驱动汽车行驶的一整套系统。为汽车提供动力,使汽车能够行驶。

  冷却系统(Cooling System):可藉冷却剂的循环,重庆幸运农场开奖结果将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器。

  曲轴箱(Crankcase):引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。

  曲轴(Crankshaft):引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。

  曲轴齿轮(Crankshaft Gear):装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。

  汽缸体(Cylinder Block):引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

  汽缸盖(Cylinder Head):引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水套和汽门及冷却片。

  爆震(Detonation):为火焰的撞击或爆声。在火花点火引擎的燃烧室内,因为压过的空气燃料混合气会自燃,于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。

  排气量(Displacemint):在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排出的体积。

  引擎(Engine):一种能将热能转变为机械能的机械。一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。

  风扇皮带(Fan Belt):一种由曲轴带动的皮带,其主要目的:是带动引擎风扇和水泵。

  浮筒油面高度(Float Level):化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。

  四行程引擎(Four-Stroke Cycle):进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调成一个完整的循环。

  垫片(Gasket):用纸、橡皮片或铜片制成,放在两平面之间以加强密封的材料。

  齿轮润滑油(Gear Lubricant):一种可润滑齿轮的机油,通常为 SAE90 号机油。

  热控制阀(Heat-Control Valve):在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进气歧管。

  敲击(Knock):随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承松脱或磨损所产生。

  歧管压力(Manifold Pressure):涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。

  歧管真空(Manifold Vacuum):指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所产生的真空。

  油底壳(Oil Pan):位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。

  机油滤清器(Oil filter):一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。

  机油泵(Oil Pump):在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

  爆声(Ping):引擎在加速时所产生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。

  活塞(Piston):一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言:是指在汽缸内上下滑动,并藉助连杆,迫使曲轴旋转的圆形机件。

  活塞环(Piston Ring):崁入活塞槽沟的环。分为两种:压缩环、机油环。压缩环:用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环:则用来刮除汽缸上多余的机油。

  压力水箱盖(Pressure Cap):一种附有阀门的水箱盖。可使冷却系统在一定的压力下,保持较高或更有效率的温度。

  散热器(Radiator):冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置。亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。

  火星塞(Spark plug):为两电极及一绝缘体组合而成。可提供引擎汽函火花点火的一种零件。

  火花测试(Spark Test):一种点火系统的快速检查方法。先将高压线mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。

  增压器(SuperCharger):引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增进引擎动力。

  节温器(Thermostat):为一自动调温装置。通常含有感温组件。借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

  涡轮增压器(Turbocharger):藉引擎排气所驱动的一种增压器。马力通常可增25% ~ 30%。

  二行程循(Two-Stroke Cycle):二行程循环引擎,其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。

  汽门间隙(Valve Clearance):OHC引擎中,摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中,关闭的汽门之间隙。

  汽门机构(Valve Train):引擎的汽门操作机构。从凸轮轴至汽门的机件包括在内。

  减震器(Vibration Damper):与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转振动(即:曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

  废汽门(Wastegate):涡轮增压器中的控制装置,可限制压力升高,以避免引擎和滑轮增压器的损坏。

  水套(Water Jackets):指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间,冷却液即在其间循环。

  水泵(Water Pump):在冷却系统中,水泵的作用:是使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。

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