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  所谓买的起车,养不起车,即使养的汽车,也不一定养的好。更换汽车配件就是其重要的一部分。这年头,想给汽车换个配件可不是件容易的事,现如今的假货不但变着花样让人认不出,而且就算和真的摆在一起让你分辨,要是不掌握点技巧估计也不好搞定。所以今天让我们来聊聊真假汽车配件这件事儿。

  在我们考虑给爱车更换配件时,我们总听到副厂,原厂和假冒等名词,而配件的这些属性又是如何区分的呢,让我们先来了解一下。

  原厂配件是指由整车厂商授权委托零部件企业所生产的配件。这些配件大多会印有整车厂商的商标、标识,并且仅在整车厂商服务渠道内供应。

  副厂配件是指没有经过整车厂商授权的企业所生产的配件。需要注意的是,副厂配件是由正规厂家所生产的,具有独立的品牌,产品质量也有相关的保证。因此大家可以明白真正的副厂配件并不是假冒伪劣产品。

  在汽配市场中,有相当一部分假冒伪劣配件被商户冠以“副厂配件”之称,这些假冒伪劣配件多为仿冒原、副厂配件的产品,出自没执照没设备没技术的三无小作坊里,质量肯定是无法得到保证的。

  对于过了保修期的车辆,不少车主放弃了去保养价格奇高的4S店更换机油做保养。而市场中的机油假的太多,而假冒劣质机油造成发动机拉缸、烧瓦,还有就是容易造成突发故障,危及车辆及人身安全。

  除了看外包装外,真的正品机油的颜色都要比假货机油要深不少。 假货机油也有明显的刺激性汽油味道。 除了这些主观的辨别方法之外,还是推荐大家也尽可能的选择其官方旗舰店,而非什么指定经销商一类去购买。

  玻璃水是用来清洁汽车前后风挡玻璃的专门工具,一般呈蓝色液体状。当视线模糊的时候,向内拨一下方向盘右侧的拨杆,玻璃水就会伴随着雨刷清洁玻璃。市场上的玻璃水假货泛滥,虽然说价格都不贵,问题是假的玻璃水容易堵喷嘴,且玻璃清洁不干净。

  对于鉴别,首先是找一个容器,到一点进去放倒冰箱中,一般来说玻璃水的冰点很低,第二天拿出来之后没有粘结的现象,液体的流动性很顺畅,说明这个玻璃水是没有问题的。

  也可以检查有没有酒精的味道,一般来说正品的玻璃水,在成份里面多多少少会有乙醇的存在。如果在无法拧开瓶盖的前提下,您可以使劲的摇晃,看看瓶子里的泡泡多少,玻璃水的泡沫越丰富去胶去污能力越强。

  对于雨刮片的更换,并没有固定周期。雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

  选购雨刮片时,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面,如果发现叶片老化、硬化,出现裂纹,橡胶叶片没有弹性,北京赛车开奖结果便可断定为伪劣产品。

  不少朋友在脱保后习惯自己购买保养材料去一些维修店保养,刹车片就是一个重要的配件,假的刹车片不仅刹不住车,还会威胁到咱们的生命安全,穷啥也不能穷刹车啊。

  挑选好的刹车片,首先是看重量,优质的刹车片的重量要比假的重很多,您可以拿旧的刹车片掂量一下,如果新的重量很重,说明没啥问题。

  其次是看包装,正品刹车片包装精致,并且均配有合格证。然后看看刹车片有没有中间导流槽,这个槽的作用是将摩擦碎屑排出,保证工作面结合紧密。同时也要看看,报警片的位置标不标准。

  车友习惯把机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器合称为“三滤”,既然它们起的是过滤作用,那么就需要及时进行更换。

  通常情况下,机油滤清器在每隔5000公里更换机油时一起更换;空气滤清器大概在2万公里更换,如果车辆使用的地区空气污染比较严重,需要提前更换;燃油滤清器通常也在2万公里时更换。

  正品火花塞电极采用优质合金制成,导热好,耐热值高。绝缘体材料为优质陶瓷,耐高压、耐高温冲击、耐化学腐蚀。设有内部电阻,可以减少对外界的电磁波干扰。

  假冒件特征电极材料低劣,而且电极间隙一般不均匀,绝缘体材质差,甚至有气孔,导热性能差,防导电的性能也相对较弱。内部一般不会安装电阻,容易产生电磁波,干扰其他电器设备。

  使用非纯正火花塞的危害:假冒火花塞的电极非常容易烧蚀,造成电极间隙过大,火花塞放电能量不足,导致车辆冷启动困难,发动机内部积碳增多,起步、加速性能下降,油耗增加。

  这个东西的真假是很多车主容易忽视的,但它却直接影响着行车安全和车内空气质量。

  一般来说,优质的太阳膜可以让即便在雨天、夜间行车的车内人员,都能有清晰的透视性;而劣质贴膜的透视性差,从车里面看外边都让人有朦胧的感觉,从而降低行车安全。

  由于太阳膜贴在车上,经过太阳一晒,其散发的气味往往就关系着车内人员的健康。优质的贴膜即使太阳暴晒下也不会产生对人体有害的挥发性物质。而劣质膜制造工艺简单,材料低廉,在使用过程中往往会挥发出含有甲醛、苯等有害物质,长期使用会对人的身体造成严重的危害。

  对于很多车友而言,一般会选择原厂的轮毂服役,之所以写出来,是因为改装爱好者与日俱增,且轮毂的假货非常之多,而且它关系着行车安全。

  对于鉴别先看做工,一般,高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙,由于假冒轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。

  其次,轮毂内字体,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。

  相比于其他配件,轮胎的假货比例算是比较少了。既然轮毂写了,轮胎也提提吧。

  正常情况下,一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。汽车4S店在车辆行驶1万公里后做底盘保养时,都会将汽车的4个轮胎进行相应换位,从而延长轮胎的使用寿命。车辆在行驶2万公里后,车主最好做一次四轮定位,校正四轮数据,保证轮胎的正常使用,防止偏磨。如果四轮定位数据不准确,很容易造成轮胎偏磨,降低轮胎寿命。轮胎花纹低于1毫米时,车主必须立即更换!

  汽配城是我们购买汽配产品的主要途径,只是这城里的水有多深恐怕大家心里都明白。好在买卖时可以看到实物,我们可以尽可能的查看产品细节以判断产品质量。

  而在汽配城购买产品后一定要记得向店家索要购物凭证,如果卖的是假货店家自然知道自己理亏,消费者发现受骗后还可以拿回去退掉。

  网上购物早已不是什么新鲜事儿,只是看不到实物给商家弄虚作假提供了机会。据小伙伴们反应,网络商城中假货最多,瞬间感觉汽配的网商只能算杂货铺地摊联盟,电商本身监管基本没有的,只能买些无关紧要不危及生命的小玩意儿,刹车片什么的还是算了吧。

  避免买到假冒伪劣配件最靠谱最踏实的办法不必多说,肯定是去4S店对爱车进行配件的更换或购买。虽然这样在花费上会比自己动手贵出不少钱,但是却可以免去辨别配件真伪的烦恼。

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