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  我们不仅要懂得汽车电路的控制原理,还需要掌握一些技巧,下面给大家介绍几种方法。

  这个是最死板的,即用新的或工作良好的配件,替代怀疑有故障的部件,察看故障现象是否发生变化或解决。

  就好比在汽车上冷却液温度指示异常,又刚好没有诊断电脑,怀疑是水温传感器的问题时,我们就可用此方法。若换上新的传感器后,温度显示异常的现象消失,说明原传感器损坏。这种方法虽然简单,但需要有新或好的配件替代。

  就是通过某些电器总成件工作时(有时是瞬间)的声响状况,进行故障检查的方法。就好比,我们在检查继电器好坏时,可以听继电器的声音。如果有声音,说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分,这样可以给我们缩短很多的维修时间。

  现在的汽车上电子设备越来越多,我们应放弃以前的刮火试验的检查方法,采用试灯检查。

  如电控风扇发生故障,对热敏开关进行检查时,可将试灯一端接通电源端子,另一端搭铁,试灯亮,说明电源正常,故障可能在热敏开关或风扇继电器等,若试灯不亮,则应检查风扇控制电路、保险装置等。

  即用导线直接给用电器供电。如起动机不转,可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱,与“起动机”接柱,若起动机运转正常,说明起动机继电器损坏。另外,喇叭不响也可用此法检查。

  汽车的某些较长的电路发生故障,可分几段(结合“试灯检查”的方法)检查,找出故障段。

  用手触摸电器或电路接触部位,通过感受温度的不同来检查故障的方法。如起动机运转无力时,可用手触摸蓄电池接线部位的温度,温度若很高,说明接触不良。还有,用手触摸火花塞瓷体(发动机工作10min左右熄火),温度较低的火花塞工作不良。

  当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时,可用吊火法检验,即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下,使其与火花塞拉开5mm-7mm间隙,实施“吊火”。若发动机工况明显好转,北京赛车女郎百度云说明火花塞工作不良(原因可能有火花引起,也可能是窜机油、混合气过浓等所致);若发动机工况无好转,则应更换火花塞。(现代的汽车因为控制模块比较多,这种方法并不适用)

  对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言,故障诊断主要依靠仪表(通常指万用表)检查。仪表检查虽有高效、准确的优点,但要求操作者必须熟练掌握仪表的使用方法及被检元件的技术标准,才能对被检元件的技术性能做出准确的判断。

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