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  汽车电路识图方法_电子/电路_工程科技_专业资料。授 课 班 级 教案序号 授 课 班 级 授 课 班 级 授 课 班 级 课 时 授 课 形 式 授课时间 授课时间 授课时间 授课时间 年 年 年 年 月 月 月 月 日 日 日 日 授课

  授 课 班 级 教案序号 授 课 班 级 授 课 班 级 授 课 班 级 课 时 授 课 形 式 授课时间 授课时间 授课时间 授课时间 年 年 年 年 月 月 月 月 日 日 日 日 授课章节 名 称 汽车电路原理图识读方法与技巧 汽车电路是汽车的重要组成部分, 那么如何系统、 全 内容分析 面、高效的认识汽车电路呢?这就要借助汽车电路图这 个工具了,下面我们先看一个汽车电路图。 对于复杂的汽车电路图, 同学们刚开始接触时应该是 学情分析 较为困惑的,本次课程我将以简易的电路图为引入,充 分发挥学习的积极性。 教学目标 了解汽车电路图的基本组成要素; 掌握汽车电路图的基本识读方法 教学重点 了解汽车电路图的基本组成要素; 教学难点 掌握汽车电路图的基本识读方法 1 教学资源 分 析 网络 课本 课外作业 P11 开关的检查 板书设计 教学后记 2 课 堂 教 学 安 排 教学程 序 时间分 配 教学内容与师生互动 教学方 法 设计意 图 一、导引 以一个简单的电路图作为导入,让同学回答自己是如 何把这图看懂的。 二、新课 一)电路原理图的识读方法 1、善于化整为零 按整车电路系统的各功能及工作原理把整车电气系统 划分成若干个独立的电路系统,北京赛车改单分别进行分析。通常将整 车电路分解成电源、起动、点火、照明、信号、仪表、警 报等系统来进行分析。这样化整体为部分,可以有重点地 进行分析,并且各个单元电路又有其自身的一些特点,以 其自身的特点为指导去分析电路就会减少一些盲目性。因 此,为了阅读方便,现在多数汽车的电路原理图是按各个 电路系统进行绘制的。 2、认真阅读图注 在阅读局部电路图时,首先必须认真地阅读图注,清 楚该部分电路所包含的电器设备种类、数量等,有利于在 读图中抓住重点。 3、熟悉电器元件及配线 在分析某个电路系统时,要清楚该电路中所包括的各 部件的功能和作用,技术参数等。 现代汽车的线路如同人的神经一样分布在各个区域, 其复杂程度与日俱增,而线路中的配线插接器、接线盒、 继电器、接地点等如同神经的“节点” 。所以熟悉这些电器 元件在电路图中的表示符号、位置、连接方式、内部电路, 对阅读汽车电路图会有很大帮助。因此,在阅读接线图时, 要正确判断接点标记、线型和色码标志。须指出的是标记 颜色的字母因母语不同而有区别,美国、日本及我国采用 3 英文字母;德国采用德语字母;前苏联采用俄语字母。 4、注意开关的作用 开关是控制电路通断的关键。我们通常按操纵开关的 功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。如点火系供 电,点火开关应处于点火挡或起动挡。在标准画法的电路 图中,开关总是处于零位,即开关处于断开状态;电子开 关的状态则视具体情形而定。所说的电子开关主要包括晶 体管及可控硅等具有开关特性的电子元件。 在一些复杂电路控制中,一个主开关往往汇集许多导 线,分析汽车电路时应注意以下几个问题: (l)蓄电池(或发电机)的电流是通过什么路径到达 这个开关的,中间是否经过其他的开关和熔断器,这个开 关是手动还是电控的。 (2)这个开关控制哪些用电器,每个被控电器的作用 是什么。 (3)开关的许多接线柱中,哪些是直通电源的,哪些 是接用电器的,接线柱旁是否有接线符号,这些符号是否 常见。 (4)开关共有几个挡位,在每一挡中,哪些接线柱有 电,哪些无电。 (5)在被控的用电器中,哪些电器应经常接通,哪些 应短暂接通,哪些应先接通,哪些应后接通,哪些应当单 独工作,哪些应当同时工作,哪些电器不允许同时接通。 5、了解继电器的工作状态 现代汽车电路中经常采用各种继电器对一些复杂电路 进行控制。了解继电器的工作状态,特别是一些电子继电 器的工作状态,对分析电路会大有帮助。 阅读电路图时,可以把含有线圈和触点的继电器,看 成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。 主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能 动作。在电路图中画出的是继电器线 在阅读电路图时,应掌握回路原则,即电路中工作电 流是由电源正极流出,经用电设备后流回电源负极;电路 中只有当电流流过用电设备时,用电设备才能工作。 虽然掌握了回路原则,但在阅读电路图时还容易犯一 些错误。 常见的错误有:从电源正极出发,到某电器设备(或 再经其他电器设备)又回到了电源正极;把发电机、蓄电 池这两个电源当成一个电源,常从这个电源的正极出发, 经过用电器回到另一个电源的负极,这实际上并未构成真 正的通路,也就不能产生电流;虽然注意到回路原则,但 在电流方向上却是随意的,有时从电源的负极出发,经用 电器回到电源的正极,这样虽然构成了回路,容易在某些 线圈与磁路中引出错误的结论,而且这种从负到正的电流 方向在电子电路中是行不通的。另外,进口汽车一般只配 有接线图,其原理图往往是进口以后有关人员为研究、使 用与检修而收集和绘制的。由于这些图的来源不同,收集 时间不同以及符号、惯例的变更等,在画法上可能出现差 异。所以在读电路原理图时应注意这一点。 二)汽车电路识图实例 1、电源 5 2、搭铁 汽车电控系统的搭铁有三种形式, 一种是直接 搭铁, 一种是执行元件搭铁, 第三种是传感器搭铁。 所谓直接搭铁就是直接和车身相连的搭铁线 号线是车身搭铁线,也就是说凡是直接连 在 31 号线上的搭铁就是直接搭铁,从图中我们可 以看出,燃油泵 G6、发动机转速传感器 G28 的屏 蔽线 的屏蔽线、发动机 控制单元 J220 的 2 号脚、点火线 号线上,均为直接搭铁,另 外 4 个火花塞分别拧在气缸体上也直接搭铁。 我们 在排除电控汽车故障时, 经常要检查相关搭铁点是 否正常,那么我们知道一辆车上一共有几个搭铁 点, 并且都搭接在什么位置吗?通过察看直接搭铁 6 我们便可以一目了然了。所谓执行元件搭铁,指的 就是电控系统中的执行器的搭铁方式, 从图例中我 们可以看出,执行元件燃油泵继电器 J17、第 1 缸 喷油器 N30、第 2 缸喷油器 N31、第 3 缸喷油器 N32、第 4 缸喷油器 N33、氧传感器加热器 Z19、 活性炭罐电磁阀 N80、 节气门调节电动机 V60 以及 点火线 中的两个电火线圈均是通过发 动机控制单元 J220 中的控制三极管而搭铁在 发动机控制单元 J220 内部,然后在通过发动机控 制单元 J220 的 2 号脚连在 31 号线上搭铁的,这样 发动机控制单元 J220 通过控制三极管的导通和截 止,便可以控制各个执行元件的工作。所谓传感器 搭铁,指的就是传感器的搭铁方式,从图 5 中我们 可以看出,节气门控制器 J338 的 7 号脚、霍尔传 感器 G40 的 3 号脚、爆震传感器 G61 和 G66 和 2 号脚、发动机冷却液温度传感器 G62、进气温度传 感器 G72 等均连接在发动机控制单元 J220 的 67 号脚上,搭在发动机控制单元 J220 内部,再通过 发动机控制单元的 2 号脚连接在 31 号线上,构成 搭铁回路,另外,氧传感器 G39、空气流量传感器 G70 等传感器也是搭在发动机控制单元 J220 内部, 再通过发动机控制单元的 2 号脚连接在 31 号线上, 构成搭铁回路的。 7 三、小结 本次课程主要是对汽车电路中的符号有一个系统的认 知认识,基于电气设备中不可或缺的部分,希望同学们认 真掌握学习。 四、作业 P11 开关的检查 8

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