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中国重汽部件制造部用质量树品牌
时间:2018-02-02 13:31    来源:未知     作者:admin    浏览: 次

  众所周知,“桥”这个配件在重汽车型上发挥着至关重要的作用,这个配件有左右、中后之分,很是复杂。如何让这样区别较大的生产线统一到一起,实现智能化、自动化生产?这就要看部件制造部的技术了。此次“走遍重汽”,我们就一起去看看繁冗复杂的零部件是如何生产出来的。

  与重汽其他的公司不同,中国重汽(香港)有限公司部件制造部(以下简称“部件制造部”)所生产的产品包罗万象,数千种零部件都是从这里产出。2014年以来部件制造部在质量提升方面做足了功课,实现“三连跳”。其中,2017年上半年,车轮加工部累计生产车轮总成55.72万套,同比增长128%;累计实现销售收入1.83亿元,同比增长130%,创造了车轮加工部历史最好纪录。部件制造部的傲人成绩,着实让人眼前一亮。

  质量是企业发展之本。“部件制造部自2009年成立起,一直秉承‘打造精品部件,服务一流整车’的品质理念,坚持把质量管理放在企业发展的突出位置。力争打造‘精品总成零部件’,实现由量到质的转变。”部件制造部总经理刘炳虎说,今年4月初,部件制造部重新修订完善了《质量检查人员管理办法》和《质量考核管理制度》,确保检查人员的工作质量和质量管理体系有效运行,保证制造过程质量稳定和产品质量符合要求,为实现部件制造部产品质量提升打下了坚实的制度基础,真正制造出让用户满意、让自己得意的产品。

  把“质量门”打造成部件制造部突出的亮点工作。“质量门”是实实在在对质量提升具有重要促进作用的制度。据部件制造部车间负责人介绍,在质量月期间,部

  改进提升。在待遇和晋升上,将“守门技师”职业化,明确专门负责质量工作,将经验丰富、技术能力强的员工充实到守门员队伍,为员工提供一条职业通道。把“守门技师”分成“技师、高级技师、特级技师”三个等级,制定工作标准,进行科学评价,建立“有上有下”的动态考核机制。

  “我们正由过去单一的以生产零部件为主,向生产高技术含量的零部件和关键总成过渡。”底盘零件加工部负责人介绍说,加工部产品主要以T/C系列、HOWO、金王子、组合踏板总成及各种骑马螺栓总成和关键零部件为主,依托曼项目,在开发关键总成的同时,通过创新使传统的零部件得到提升,并且不断拓展加工部产品种类,改善加工部产品结构层次。

  目前,加工部协同技术中心在消化、吸收曼操纵器的基础上进行了新型操纵器总成的开发,主要解决某些车型操纵器换选挡手感较差、无吸入感、空挡行程太大等问题,提高车辆换挡操控的舒适性,新型操纵器总成的研发成功已成为加工部新的效益增长点。

  该负责人说,为了有效控制产品的质量问题,加工部不断提升设备检测精度,T/C系列组合踏板经过多次实施改进工作后,由最初的模拟信号输出提升到先进的ECU电脑控制系统,保证和满足了曼发动机的需求。新产品的不断研发和产品质量的提升,增加了企业的经营效益。

  创新是企业实现可持续发展的必然要求,是企业发展的核心。部件加工部在开发矿车用推力杆总成项目中,针对50、70矿车由于使用环境差,导致浇注式推力杆总成故障率一直居高不下的现状,联合技术中心设计开发了新型整体式推力杆总成,提高疲劳寿命,目前已完成批量加工验证,正在进行批量装车验证。

  近年来,中国重汽部件制造部在坚守中不断创新,在探索中砥砺前行,通过企业自身的增量,实现可持续发展和提升核心竞争力。“未来,部件制造部将会把工作重心从赶进度、抢任务,转到树品牌、提升质量、效益上来,不断探索做到稳增长与调结构的平衡,不断优化结构,实现发展新突破。”部件制造部总经理刘炳虎说。(本报记者 刘天娇 通讯员 胡志芳)

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