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秒速快三【Mysteel参考】中国弹簧扁钢及钢板弹簧
时间:2018-02-17 23:55    来源:未知     作者:admin    浏览: 次

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  2016年中国汽车产销超过2800万辆,实现14%左右的大幅增长。与此同时,商用车产销也结束了自2013年以来持续下滑的态势,产销量同比增长7%。其中,中重型商用车同比涨幅更是高达57%,高光表现引起市场的广泛关注,汽车用钢市场越来越受到关注。汽车用钢多数属于高技术高附加值的钢材,且种类繁杂,也是各大钢厂重点研发和开拓的领域。本文在此仅就汽车用弹簧扁钢及其制品——钢板弹簧作简要分析。

  根据特钢协会的统计,结合Mysteel的市场调研,目前国内生产弹簧扁钢的钢厂较少,仅有十几家,且行业集中度较高,最大的弹簧扁钢生产企业是方大特钢,年产量在60万吨以上,国内市场占有率超过40%;其他弹簧扁钢生产企业主要为兴澄特钢、新冶钢、青岛特钢以及鄂钢等。

  弹簧扁钢用途单一,主要是生产钢板弹簧,钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁,主要应用于大中型货车(卡车)和客车的悬架系统。

  汽车钢板弹簧的产销与国内商用车整车产销情况紧密关联。2014-2015年在商用车整车产销持续下降的影响下,汽车钢板弹簧行业的整体产销也出现持续下滑。

  与弹簧扁钢产业的高集中度形成对比,秒速快三目前国内汽车钢板弹簧行业的产业集中度较低。为了摆脱经济新常态的影响,许多企业选择了多元化和相关多元化的发展,行业企业中,民营企业占了绝大多数,国有及国有控股企业仅剩东风汽车悬架弹簧有限公司一家。

  随着商用车整车企业间的竞争加剧以及国际化竞争的需要,整车企业与原供应商的紧密程度出现松动,引进B点供应商或全球竞选供应商已悄然启动。

  行业成员间的竞争已由过去单一的同类产品的价格竞争转为差异化的竞争,通过“你无我有”的方式,逐步渗入竞争对手传统的客户中去。

  根据相关协会的统计及Mysteel的调研,钢板弹簧80%左右消费在整车的配套中,约18%左右作为售后备件,2-4%左右用于出口。据悉出口的产品以变截面的钢板弹簧总成和单片为主,其中,80%是用于汽车的维护维修。

  2016年商用车产销同比实现了正增长,且这种势头有望在2017年得以维持。此外,随着重卡更新换代周期的到来,重卡需求近期有望获得支持。

  整体来看,“十三五”期间,笔者认为中重型商用车的总需求量有望保持稳健,年需求在100万辆左右,不会出现大幅度的涨跌或跳跃式的发展;且得益于新型城镇化建设、互联网+物流(网商、网店的快速成长)和同城快捷物流网的建设等需求,轻型商用车将快速增长。

  因此,综合汽车行业的发展趋势,笔者认为,未来国内钢板弹簧行业难见大的产需增长,且伴随新型汽车悬架系统的发展,钢板弹簧有被逐步替代的趋势,容量增长空间有限,弹簧扁钢的需求增长空间也不会很大。

  本文节选自《Mysteel参考》。《Mysteel参考》是上海钢联出品的一份月刊,旨在“挖掘宏观产经深层问题、追踪钢铁产业链条动态形势、集萃企业经营之道”。欢迎订阅。联系电话。联系人:姚小姐。


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