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广东快乐十分极速赛车注册自电商”汽配互联网
时间:2017-12-27 10:45    来源:未知     作者:admin    浏览: 次
(媒介:此文是优汽创始人岛主(张科),于优汽成立两周年之际,在全体员工会上的演讲拾掇稿。此文次要阐述了其作为汽车后市场立异创业代表之一,对于行业、财产的一些见地,以及将来成长的解读。第一次慎重提出汽配,汽修企业,非论大小都需要扶植自有品牌。而且给出了方式和路径。对汽配电商新模式,文中提出“自电商”模式,视角奇特,属于行业立异的理念和实践。对于保守企业若何结构新零售时代,若何在互联网下半场破局而出,若何扶植自有品牌电商,都给出了积极的建议。对于数据信用、火速供应链4。0、配件可追溯等话题,也都给出了无益的解读。优汽作为汽车后市场的积极份子,具有奇特的贸易模式,和不断追求缔造客户价值,鞭策财产升级的任务。文章较长,属于深度长文,建议耐心阅读或选择性阅读。)   列位同仁好!今天我们在这里简单庆贺一下优汽成立两周年。为什么说简单?由于我们确实是在一条艰辛奋斗的道路上前行。要改变一个行业,推进一个财产的升级,不是一朝一夕的工作。需要我们未雨绸缪,卧薪尝胆。我们要秉持不断以来先做对人,再做对事的准绳和不作恶,凡事相信,懂得苦守,永久盼愿团队原则。  互联网成长很快,风行的环节词良多。我先分享一些行业里的一些热词,好比:生态系统、社群思维、人工智能,还有新XX。所有带上保守行业革新的都能够称为新XX。新XX这个概念是由马云提出来的,其时他提出了五个新,别离是新零售、新金融、新制造、新手艺、新能源。此中新零售,包罗线上线下的连系,好比淘宝农村办事等。可是,是不是只要这五个能够叫新XX?谜底能否定的。我认为只需是立异,无论它在哪个行业,都能够称之为新XX。好比新汽后,刚好谐音“新天气”,其实就是很好的新XX代表。   马云的蚂蚁金服是一个很是大的构思,它不只仅是一个新金融的概念,它是包罗了新手艺。蚂蚁金服招了良多牛逼的手艺人员,他们比来推出了跟我们行业相关的定损宝,拿手机间接一摄影就能够做定损了,这个使用当前就是干掉定损员这个岗亭。新零售包罗无人超市。无人超市对于消费者来说,会带来全新的购物体验,将来就是“大便当”和信用系统的连系。现在在良多词都能够加上一个新字,包罗新信用。在中国,信用系统的扶植,根本设备曾经完整了,包罗我们每小我在央行城市有这种信用记实。来岁可能这个信用记实就会对外开放。  升级:混沌的汽配供应链,走在通往“光明”的路上  对于汽配行业,可追溯就是最好的信用系统扶植路径,是通往“光明”彼岸的快速通道。信用系统的不竭完美,大数据的遍及使用,各节点和过程办事尺度的成立,天然会构成一套基于信用机制的可追溯系统,能够在汽配买卖的各个环节,起到去人力、去纸化、降本增效、行业赋能的感化。  时代分歧了,消息通明,利润下降使靠人吃饭这件事儿第一次成为要挟。口头信用被数据信用所取代。基于配件数据尺度化,火速供应链及可追溯的数据信用成为将来企业和品牌最主要尺度。目前汽配行业正处在这个信用模式的转型期,摸索期,将来必然会获得长足的成长。  零售范畴既然有新零售,那汽车后市场会不会有新汽后,会不会有新供应链,会不会有新汽车办事?谜底是必定的,必然会有。这些环节词曾经变成现实,并在我们身边和行业发生影响。问题的环节是我们的思维能否与时俱进,能否与社会和趋向同步。  虽然坚苦重重,只需是人心所向、思维升级,社会前进几乎是不成阻挠。那么鞭策汽配财产升级的动力是什么呢?   晓得了如许的事理和趋向,我们今天再苦逼也就没相关系了。我们晓得立异企业和保守企业一路正在重构一个新时代,此刻正在打地基。这个过程虽然艰难,但它不会比西天取经更难。好比说今天优汽做一个客户,我们还要帮他拾掇数据,由于他的数据是没法看的。其实这活儿挺像水暖工,只不外一个是通下水道,一个是通电脑数据,简称“洗数据”。在美国,通下水道是最贵的工种之一。在中国,洗数据的一样,很是廉价。不是这个工作没价值,只是价值还没被认同。当然这种情况正在潜移默化的发生改变,跟着人工智能的成长,良多人城市转向办事业,所以将来办事是最贵的。可是在今天,我要说,不要纠结,哪怕免费,也要为客户去洗数据。由于没有这一步,就没有将来的一切。所以把洗数据当作是一场数据的“洗礼”,这个洗礼是将来财产革命的根底,所以不要纠结,免费也要做。  我们正在处置着一个很伟大的事业,我们协助保守汽配汽修企业去毗连将来的蓝图和热点,帮他们去建一个属于本人的生态系统。我们的良多客户都迫切的跟我们说:能不克不及给我更智能的系统?可见他们曾经深深地感到到人工成本的上升,以及反复劳动和大量的营业损耗对企业的累赘和障碍,所以他们孔殷但愿改变。可是他们本身没有法子完成,这就是优汽的任务了。   我们但愿建如许一个系统,就是客户在利用的过程中,数据越用越准,库存越用越准,买卖越用越便利。客户竖大拇指,说太好用了,我就要如许的系统。 可是要做到如许结果,就要求我们做到更细、更专业,可以或许深扎进去做一千米深,真正领会客户痛点。我比来接触一个客户,他问了很多多少问题,都比力初级,很是想学新工具。我很感恩,有如许的客户,情愿跟我们一路去摸索,是我们的福气。虽然跟产物相关的可能只要几句话,但也许就是这几句,可能让我们能找到将来市场成长的大机缘。  在汽配行业,如何做成本人会“措辞”,让客户尖叫的产物?我们有几个产物准绳:  社群电商将成为下一个互联网风口。将来的电商是全渠道,跨品类,小批量,多品种,个性化,而且及时互动的。小闭环协助转型中的汽配,汽修企业快速成立本人的线上品牌营销批示部,成立基于“消息战”手艺的必备兵器及战车。方针是完成客户关系办理和培训,办事,财政结算等买卖一体化,从而是焦点企业成长成明星企业,成为将来区域互联网的入口。  说到汽配和汽修行业的品牌成长,我认为是21世纪全球化带给中国的最大机遇,也是互联网盈利带给我们行业的最大机遇。因为中国的互联网,特别是挪动互联网用户和手机使用都名列前茅,中国无机会操纵中国制造品牌+互联网实现弯道超车,构成中国特色的汽车后市场民族品牌大成长。我预测,民族品牌件的品牌数量将在将来5年里翻5倍。那么这些汽配品牌若何“+互联网”呢?我认为“自电商”是谜底。下面我先分享几个抢手词汇,然后再细致注释自电商的概念。不懂这些词汇,生怕无法晓得将来离我们有多近。  机缘:跟不上互联网,怎能抓住万物互联!Anytime,Anywhere!  IOT是万物互联(Internet Of Things),就是物联网。物联网内涵很是大,你能够想象当你的汽车正在高速公路上行驶,会俄然蹦出一个提示说前方一公里有一个妨碍物,请你遁藏。就由于这一条动静,每年可能会削减几多生命的丧失。再好比前面有一辆大车,这辆大车出变乱,正停外行车道上,一个提示,可能对于后面行车的人来说,就不会去追尾,这都是万物互联的益处。万物互联还能够做良多的工作,对于制造企业来讲。制造的智能化,能协助我们看到什么?出产线上通过联网可以或许主动的筛选以前需要人工去判断的次品,这些数据能够统计出来,以至能够间接传给设备的供应商,让设备供应商进行快速的革新和调整。这些过去我们不克不及想象,但今天都曾经逐步成为现实。广东快乐十分通过这些新手艺的使用,最大的一个改变就是效率的大幅提拔。再好比我们今天在谈客户的过程中,我们良多时候是说我们会帮你提拔效率,降低成本。这个说起来就是一句话,可是现实上它代表的是一个将来的新经济形势、焦点出产形势和新的渠道形式。也就是说当这些客户可以或许真正把数据做好,把系统用好,效率真正的提拔起来的时候,企业就变成很是具有合作力的企业。   我们今天的产质量量是由什么决定的,大师晓得吗?我们说过去一个产物的质量是由材料决定。好比说我们去餐厅,我们说这个做的黑白肯跟食材有很是大的关系。当然跟厨师也相关系,但食材好能处理了80%的问题,只要20%是跟人相关。若是食材欠好,餐厅对于厨师的依赖就很是的强。将来企业的产物价钱是由什么决定呢?由成本决订价钱曾经过时,将来产物的价钱是由效率来决定。以名创优品为例,它16年一年能开一千家店,为什么?不是由于它的成本低,而是由于它的效率高。为什么不是由于成本低?名创优品开一个店,它的平均的店面的成本装修成本是4000块钱一平米。这个是什么概念?五星级酒店的装修根基上是5000块钱一平米,一般小店能达到1000块钱一平米就不错。名创优品的目标清晰,该花钱的处所就要花,我要的是效率。只需我的店能开起来,就为我博得了时间,博得了客户,博得了供应链,博得了品牌价值。名创优品把产物进入市场的时间,批量的供应链采购,规模的客户办事,不竭提拔的品牌价值看作最主要的企业效率,而不是某一家店的装修投入。将来企业的合作是效率的合作。效率良多人感受不到,最新近知者都成长起来了,或正在大成长的路上了。绝大大都人可能仍是懵懵懂懂的认识到,却不晓得若何权衡,如何去改变。所以我们必需很清晰,由于我们干的就是这个活。我为什么经常说火速供应链4。0,经常说“渗入”,要我们把供应链“肢解”成分歧节点,然后在每个节点做数据管控,用3到5个目标前往得分,用分析评分卡打出分数,再按照行业阐发,给出分歧分数的指点看法。就是要通过渗入,指导和协助企业测试供应链效率。这个分析评分卡打分过程就像是每小我都做过的智力考试,我们经常参与的心理考试,通过对分歧标题问题的谜底选择,告诉你是如何的一小我,让我们更领会本人。企业也是一样,只要如许,我们才能更领会本人的企业,企业效率和合作力程度。   京东进入汽配B2B,全车件必然会是重点。易损件他们比力自傲,所以必然会发力。业绩上升是必然,终究是京东。但要构成寡头或者垄断,还真可能性不大。待京东正式入场B2B的时候,必然会对整个汽配B2B发生较大影响。次要仍是心理上,由于汽配B2B京东也是新手,这里不具有模式曾经成熟的概念。其其实全车件,安全件上他们还会遭到大企业的限制,从而模式不见得一下跑出来。要在三年的时间轴上看它能否成功。当然,能否可以或许等三年,那就要看刘老迈的计谋了。别的一个妨碍,即便易损件,品牌商和主机厂的支撑是决定京东可否完胜B2B的环节。我想该当仍是持久博弈关系,品牌不会罢休给京东。  行业最较着的变化之一,就是汽修企业利用线上采购,会构成井喷式的迸发。该当不是本年,也许就在来岁,最晚后年就会发生。我已经跟大师说过20%理论,当一个使用,若是被利用达到20%的时候,一旦冲破20%的环节节点就会构成井喷式的迸发,它的成长曲线就变成直线上升。一旦汽配维修企业,也就是说B端起头用互联网体例进行采购的时候,洗牌很快就来了。为什么大师都做这么多年,但市场上还没谁做出来?由于习惯还没改变。当习惯一旦改变,这个时候就快良多。其时滴滴就最早第一出来的时候,你都不会用滴滴去打车对不合错误?可是今天你别忘了,谁还不消滴滴?这种改变的过程很是残酷,会呈现大量的惨烈合作。此刻大师对合作的感受还不是很强烈,但当阿谁20%节点的到临的时候,合作就会急速走向激烈。所以我们此刻跑得快一点,去占领这个市场,我们先成为这个未来合作的第一个梯队里的。   区域联盟初见联邦形态,这个我讲过,现实上是联盟的庞大升级。所谓联邦就是他有同一的系统,又有同一的契约。联邦区别于联盟的最大区别在于尺度及严酷施行。联邦的办理形态构成将来高效,尺度,可追溯的办事系统。我能够告诉大师,三年前我真的没看到,本年我曾经看到。当然目前这个联邦形态还比力初级,但只需对峙走下去,很快就会进入联邦的高级形态。   火速供应链的理论很是值得频频推敲,由于它其实指出了将来汽配市场变化的成长路径。读懂它,将协助保守企业或联盟寻找转型的新方式。   1。 焦点企业率先实现三流合一(物流,资金流,消息流),若是加上产物和办事,也能够称之为四流。真正做到血液,神经,骨骼,经络全打通,有血有肉,果断实现明星企业的社会义务;  2。 整链效率最大化:无反复录入,细胞肆意组合。虽然链条上环节良多,系统和数据全链打通,不需要每个环节的反复录入,大量削减人力,提拔“整链”效率  3。 柔性供应链能够培养企业壁垒:柔性组织扶植比柔性系统更主要,海底捞式柔性组织发生企业差别,制造企业壁垒。柔性系统能够协助扶植柔性组织。 柔性满足小批量,多品种,低成本的采购需求。  4。 自品牌营销作为自电商根本,起头被注重,被传布。企业重视扶植自有社群,把本人作为一个媒体来营销。将来终端认知,承认的只要品牌,非论是制造商,渠道商,零售商仍是物流企业,都要具有本人的品牌。品牌认识凸显,成为企业焦点计谋。系统需要支撑自电商品牌扶植。  5。 社群和社会营销成支流手段,作为新零售思维的主要构成,全渠道,及时在线。 功课环节全网化:及时在线,全程在线。各环节无缝跟尾,超强收集协同,超强数据畅通和阐发,实现大数据办理,智能纠偏。  这里我举几个4。0火速供应链的例子。 在优汽小闭环系统里,有分歧客户分歧价钱,分歧客户分歧账期设置,这就是一个典型柔性供应链的设想理念和思维。怎样做到的呢?我们是用价钱策略的方式往来来往满足客户需求。这不算最好了,此后我们要做到让每个客户都感受系统是为他定制的一样。还要让客户的客户也感受系统就是为他定制的。那么柔性供应链还体此刻什么处所呢?团队!今天良多企业团队不克不及顺应客户需求变化。柔性的背面是刚性,刚性的轨制,刚性的团队,刚性的组织。刚性组织不单具有低协调性,还具有很强的粉碎性,必然陪伴客户对劲度下降。柔性组织和团队的典型例子就是海底捞,从网上良多人发帖就能看的出来,海底捞的办事员有很强的自我决策能力,良多超出客户预期的办事都是自觉的,不需要请示的快步履。虽然一个买给客户小孩的小玩具是个破费,可是换取一个客户第一时间摄影并转发伴侣圈“海底捞是要逆天吗”。如许的精准社交告白,生怕是大大的物超所值。在我们这个行业,若是客户说,我急着要一个机油格,你归还是不送?柔性系统就是顿时送,成果你还能赔本,或者不顿时送,客户还很对劲,不断感激你。与以往判然不同,在新互联网时代,刚性已失效,而柔性本身就是一道壁垒。  火速供应链是新零售主要构成部门,它在新社群模式下被从头定义,与用户驱动,及时互动,数据智能,收集协同,全渠道营销,营业流在线,配合成为新零售的代表特征。  所以品牌将成为将来,将来的并购是品牌间的并购,若是你连品牌都没有,我凭什么并购你?本年10月,国务院办公厅印发《关于积极推进供应链立异与使用的指点看法》,旨在3年内构成笼盖全国的聪慧供应链系统,将供应链立异上升至国度计谋层面。将制造100个世界级的供应链企业。以汽配行业体量来讲,至多能占到1/4。  我的一个概念,就是汽配互联网的下半场是保守汽配企业主导的加互联网,保守营业线年,汽车后市场汽配供应链根基完成互联网化的第一阶段,即电商阶段。这个阶段的成果以部门电商或O2O封闭,大部门转型为标记,是电商模式,即倾覆模式大溃败。不是电商不可,只是行业太出格,需要新电商模式,老一套弄法不灵!有一次向投资滴滴的朱啸虎教员就教,他说他不认为供应链能够最终打通整个汽车后市场闭环,他认为该当从车主来打通。这个概念没有错,由于从财产互联网变化的角度,必然是终端具有最终的话语权。可是在繁纷复杂的汽车后市场办事价值链上,谁到底是终端?或者说配件商,维修店,和车主之间的关系是不是简单的三方关系能够处理的。我的概念是:维修企业的营业形态决定了今天的供应链形态,对于汽配供应链,维修企业就是终端。新供应链要求企业产物能办事客户的客户,也就是车主,这就是整链结构,互相鞭策,你中有我,我中有你,具有天然的打通属性。  双驱动模式较着:维修企业需求倒逼供应链,供应链提效加快,鞭策维修企业升级:  为什么在汽车后市场,我更看好“自电商”?汽配供应链是个万亿市场,可是电商无法改变一个重办事的市场。今天京东和天猫如许体量的电商品牌在碰到办事行业电商时,都不得不下沉去开店,建物流点,完成线下线上的连系。这里不乏交了大笔膏火的企业。从11年起头的汽配供应链电商可谓风风火火,但到了16年,几乎所有存活下来的电商都在转型。BAT做不了的行业,用BAT的模式怎样能倾覆?没能倾覆,但这5年的艰苦教育了市场,所以16年起头,汽配电商进入下半场,以保守企业的线上化为代表。   2。 本钱驱动的快模式,无法快速成立终端信赖与忠实度(凭什么留住客户);  电商的最大的问题就是做的不是增量,既不给厂商做增量,又不给经销商的增量,那意义在哪?对于维修企业就没成心义,所以区域电商会退出,区域自电商会兴起。汽配自电商怎样干?我认识一个省会城市做了20几年配件的老兵,在本地有比力大影响力。办事一些次要的维修企业及连锁。我们给他的方案就是以小闭环为核心,制造区域自电商全闭环。  如许的场景对他们来说顺理成章,由于他们本来就在做这些办事,他为什么不克不及建一个本人的闭环系统呢?特别在区域办事上,广东快乐十分具有庞大劣势的联盟和经销商会快速构成本人自电商闭环生态。而优汽就是帮他们一手制造如许闭环生态。这就是我感觉我们必需顿时去做的工作,并且越快越好。协助区域明星企业打通三流,实现上下流一体化,无缝跟尾。扶植新零售的自电商闭环,成立身牌劣势,抢占将来互联网入口,竭诚为车主办事。这个事业我称它为“天网”。将来的贸易必然是收集化,智能化的,能把供应链各个节点搬到线上,并且做到及时线上,全链线上才能走向真正的智能时代。若是优汽人能够做到,而且协助数以万计的保守汽配汽修企业实现收集化,智能化,帮他们进入将来的万物互联,这是一个很是有好事的工作,是鞠躬尽瘁的事业。  存量是保守汽配和汽修企业的阵地,客户忠实度是护城河,所以转型过程必必要有自电商,而且加速自电商结构。当然核心化平台短时间也不成能完全消逝,将是一个持久共存的阶段,将来将会是一个核心化平台和商家独立个别并存,用户主导、数据驱动,线上线下一体化的泛核心化业态,挪动互联网对保守行业不是倾覆,而是重构。  有见到一些保守企业老板,他们很欢快说:看电商倾覆不了我吧,下半场看我的。这种概念是对的,可是也别欢快的太早。用阿里巴巴超等军师曾鸣的说法:此刻我们看到的,还只是外相,将来的合作还没有到临。当大数据和机械智能到临的时候,至多还有两波真正意义上的合作。我们此刻所看到的合作,都不是“倾覆性”的。所以革命性合作同时具有扑灭性和倾覆性,而当如许的时辰到临的时候,此刻的贸易模式都无法抵御。这才是真正的倾覆式革命。那么保守汽配汽修企业该当怎样做,去成立本人的焦点合作力,确保非论何种模式,都立于不败之地,然后寻找合当令机还击胜出呢?我认为谜底是自电商,没有互联网的武装,没有自电商的自我救赎,保守企业无法接入将来的新零售模式,也就避免不了被裁减的结局。 每个自电商都是一个小闭环,产物和办事天然连系在品牌小闭环内,以前大平台做不到的O2O在如许的自电商小闭环里充满了生命力。 无数的小闭环就像细胞一样能够自在组合,能够逾越鸿沟,既能够独立具有,又能够组合成更大的闭环。如许的闭环具有很是强大的生命力,由于在极端个性化的C2B模式下,只要如许的细胞才能真正做到快速,柔性,及时联机,从而达到客户对劲度。宏观上,这些自电商闭环又是一个更大的贸易闭环。  保守企业做自电商的三个需要阶段,建系统,建系统和建品牌。没有前两项的品牌扶植是扑朔迷离。我们看到汽车后市场之所以在品牌扶植上掉队就是没有搞好这个挨次。良多企业过早的进入品牌扶植阶段,而忽略了建系统,建系统,也就天然缺乏品牌扶植的动力。导致保守企业做自电商失败的几个可能缘由:  自电商若是能够跟火速供应链连系,会有超强的生命力。自电商是品牌门户,是窗口,更是将来采购的入口。抢占入口是将来三年有志企业最主要的使命。那么火速供应链就是物流和资金流,代表了企业的血液和神经。我这里以物流为例谈一谈二者连系的劣势。火速供应链的次要表现是:按需定制,零库存,和柔性。  按需定制需要单位式出产或发卖模块:汽配供应链的按需定制能够参考其他优良财产和企业。一是戴尔,戴尔采用的是单位化出产线,不是我们凡是看到的流水线。发卖系统,供应系统,出产系统全打通,当配件进入传送带的时候,会主动传送到这个订单地点的拆卸单位,如许就能够包管下一件拆卸的电脑和上一台完全纷歧样,而又不影响工作效率和质量。 如许的按需定制也能够被使用在我们配件的运营和发卖上。非论在库存办理,客户关系,营销和物流,都能够考虑采用系统支撑的更科学的单位或者模块组件,从而达到更高效,满足极端个性需求。  零库存需要系统打通,快速响应,需要供应链就近。如许的例子在主机厂良多,克莱斯勒采用的火速供应链不是真的没有库存,而是让支流供应商在本人的工场附近建库房,然后共享给他们订单系统和出产排期。再制定一个供货办事尺度就行了。供应商会按照出产需要,放置物流配送,以至能够切确到分钟。  将来三年的汽配圈我也瞻望一下,第一就是百亿企业的降生,这个很快,将来三年,必然会呈现并且必然会呈现不止一家。我认为这种区域的自电商模式长短常好的架构,由于它以至能够连同O2O都一块做了。就是全数是基于挪动互联网,构成新的B2B模式,到B2B2C。以至在将来C2B来姑且,能够像插销一样热插拔,极速赛车注册想插就插,想拔就拔(坏笑),好的架构能够给企业足够的矫捷性。  第二就是区域超等供应商的构成,超等供应商也叫超等办事商,这是我们办事的这些明星企业,我们此刻方针办事的这些民营企业,他们会成为区域的最大最有影响力的这种办事商,然后这个也会快速构成。  第三就是连锁加盟会成为支流,这个不新颖,物流也会加盟,物流企业也会呈现整合。会呈现超等连锁店。所谓超等连锁店至多3000家以上,就像美国那样,规模是5000家6000家。这种连锁店构成后会很恐怖,由于它会对消费者间接发生影响。今天我们看到就是说市场上大要一千多家店的时候,一千多家连锁店的时候是没有太大影响,对于消费者来说,由于笼盖率不敷,中国这么大。可是你一旦你构成到5000家6000家的时候,阿谁影响力就纷歧样。独立售后是区别于主机厂售后的这条线的独立后市场,目前差不多是40%不到,我感觉很快会跨越50%。他跨越50%的时候,这就是我们曾经可以或许看到一个市场朋分点,将来它会变成是一个支流。  在这三个预判里,没有自电商加火速供应链都是不成能实现的。下一个百亿企业很有可能是降生在自电商模式下的。   可追溯之所以主要,不是由于十部委186号文件特地要求维修企业转型升级中把它列为重点,而是在独立售后系统扶植中不断以来就缺乏响应的追溯系统和尺度。若是要通明化,尺度化,诚信化,就必需把可追溯系统成立起来。可追溯系统包含以下内容:  当然这里还有良多思虑有待我们去摸索,好比说路径是什么?走势是什么?好比说时间节点是什么?怎样立异?到底是去核心仍是愈加核心化?到底规模和个性化该当满足哪一个?这些搅扰来自于对于将来的不确定,来自于认知的落差,来自于自我无形的“局”。只需对峙初心,做有价值,成心义的工作,就必然可以或许“破局”,找到爆点,走向起点。  创业是修行,财产升级是涅槃。这两样都考验人道,财产升级必然带来财产布局重构,这种重构会影响到就业,整合,裁减,以至社会协调 :)等等。重构合适“二八准绳”,“马太效应”,即少少数人享受大大都的资本。出名学者古典教员在《成为高手的艺术》一书里,给出了一个计较公式,即若是在二八法例中,20%的投入,有80%的收益,那么选择更进两层,别离再进行两次二八法例,就找到了二八法例的三次方:即投入20%的三次方,收成80%的三次方。若是做到了,投入者的效率就是别人的64倍。  抓住入口机遇,操纵好东西,做别人64倍的效率,才是真正的王道!我的演讲就到这里,感谢大师!
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